Главная/Проекты/Автоматизация работы сервисных инженеров для «Эконивы»
Мобильное приложение Автоматизация сервиса Офлайн-работа

Автоматизация работы сервисных инженеров для «Эконивы»

Разработали мобильное приложение для сервисных инженеров, которое объединяет работу с нарядами, учёт выполненных работ и затраченного времени, документооборот и двусторонний обмен данными с 1С — в том числе при отсутствии интернета.

  • 1–2 часа экономии рабочего времени инженеров и диспетчеров в день
  • Сразу после ремонта — выставление закрывающих документов в 1С
  • Без интернета — работа инженеров и печать документов в поле
  • Единая история выполненных сервисных и ремонтных работ
Интерфейс системы управления корпоративным транспортом
скриншот
мобильного
приложения
Клиент
ОтрасльСельское хозяйство
Масштаб Более 630 000 га сельхозугодий,
11 260 сотрудников
География13 регионов России
ФорматМобильное приложение + интеграция с 1С
02
Контекст

Клиент и исходная ситуация

«Эконива-АПК» — один из ведущих аграрных холдингов России. Сельхозпредприятия компании работают в 13 регионах страны на площади более 630 000 га.

Сервисные инженеры обслуживают и ремонтируют технику непосредственно на сельскохозяйственных объектах, в том числе в удалённых территориях без стабильного интернет-соединения. При этом результаты работ необходимо фиксировать на месте и оперативно передавать в учётную систему.

ОтрасльСельское хозяйство
Масштаб бизнесаБолее 630 000 га сельхозугодий, 11 260 сотрудников
География13 регионов России
Особенности работыПолевой формат работы сервисных инженеров, удалённые объекты и необходимость работать с документами при отсутствии интернет-соединения.

Что происходило до начала проекта

  • Работа с сервисными документами требовала значительного объёма ручных операций со стороны инженеров и диспетчеров
  • Данные о выполненных работах и фактически затраченном времени необходимо было собирать и обрабатывать оперативнее.
  • При отсутствии интернета инженерам было необходимо сохранять возможность работать с сервисными заданиями и оформлять документы непосредственно на объекте.
  • Руководству требовался оперативный доступ к достоверной статистике и истории сервисных и ремонтных работ.
фото клиента
или производственный
процесс
фото 2 · при NDA
заменить на
обезличенный визуал
03
Цели и задачи

Каких результатов хотел достичь клиент

Цель проекта

Сократить трудозатраты инженеров и диспетчеров, повысить точность данных о сервисных работах и обеспечить оперативный контроль ремонтов — в том числе в условиях отсутствия интернет-соединения.

01

Сократить ручные операции

Уменьшить время инженеров и диспетчеров на оформление и обработку сервисной документации.

02

Исключить ошибки при работе с данными

Снизить влияние человеческого фактора при фиксации выполненных работ и передаче информации в учётную систему.

03

Обеспечить достоверный учёт сервисных работ

Оперативно фиксировать фактически выполненные работы и затраченное инженером время, сохраняя историю ремонтов.

04

Ускорить закрытие ремонтных работ

Обеспечить оперативную передачу данных в 1С и формирование закрывающих документов сразу после завершения ремонта.

05

Обеспечить работу в полевых условиях

Сохранить возможность выполнять основные операции и оформлять документы непосредственно на объекте при отсутствии интернет-соединения.

04
Решение

Что разработала команда GROTEM

GROTEM разработала мобильное приложение для сервисных инженеров и интегрировала его с основной учётной системой компании. Решение объединило работу с сервисными нарядами, фиксацию выполненных работ и времени, оформление документов и передачу данных в 1С.

Мобильное приложение

Единый инструмент для работы сервисного инженера в поле

Мобильное приложение позволяет инженеру выполнять основные операции непосредственно на объекте — от получения наряда до завершения ремонта. В приложении можно:
-получать информацию по сервисным нарядам;
- фиксировать выполненные работы; учитывать фактически затраченное время;
- оформлять необходимые документы;
- работать при отсутствии интернет-соединения;
- печатать документы непосредственно на объекте.
Приложение сохраняет данные во время работы без подключения к сети, а после восстановления соединения передаёт их в учётную систему.

  • Работа с нарядами
  • Учёт работ и времени
  • Офлайн-режим
Двусторонняя интеграция с 1С

Единый обмен данными между сервисом и учётной системой

Мобильное приложение интегрировано с 1С и обеспечивает двусторонний обмен данными. Инженер получает необходимую информацию для работы, а результаты выполненных сервисных и ремонтных работ передаются обратно в учётную систему. Это позволяет оперативно отражать результаты ремонта в 1С и формировать закрывающие документы сразу после завершения работ.

  • Двусторонний обмен
  • Синхронизация данных
  • Автоматизация документооборота
05
Сложность

Почему проект был сложным

Ограничения, которые пришлось учитывать одновременно — по срокам, безопасности и работе действующего процесса.

01
Нужно было уложиться в выделенный бюджет и запустить продукт с первого раза.

Срок был жёстко привязан к сезону трансляций. Требовалось найти решение, как ускорить разработку в 2 раза и успеть без расширения команды — поэтому проектирование шло на кликабельном прототипе, а разработка велась параллельными потоками веба и мобильного приложения.

02
Архитектура должна была отвечать требованиям информационной безопасности.

Система работает с персональными данными сотрудников и маршрутами первых лиц. Нужен был защищённый доступ и разграничение прав, но при этом возможность интегрироваться с учётными сервисами и наращивать функциональность.

03
Нельзя было остановить действующий процесс ни на день.

Эфир идёт круглосуточно, поэтому переход выполняли поэтапно: сначала приём заявок, затем планирование, затем закрытие рейсов. На каждом шаге старый и новый контур работали параллельно.

04
Водители работают в зонах с нестабильной связью.

Приложение должно оставаться рабочим на выездах и в пути: без офлайн-режима и корректного разрешения конфликтов при синхронизации данные о рейсах теряли бы актуальность.

05
Пользователи — не ИТ-специалисты.

Систему одновременно осваивали редакции, водители и логисты. Интерфейс должен был осваиваться без обучения, иначе процесс вернулся бы в мессенджеры.

06
Инженерная часть

Чем проект отличается от типовой разработки

Основная сложность была не в интерфейсах, а в логике распределения: заявки приходят непрерывно, часть из них меняется после согласования, а машины и водители ограничены сменами и нормами отдыха.

Мы вынесли эту логику в отдельный сервис планирования: он предлагает координатору варианты объединения заявок, проверяет ограничения и оставляет финальное решение за человеком. Разработку ускорила платформа GROTEM PLATFORM — типовые модули авторизации, ролей, уведомлений и офлайн-синхронизации не писались с нуля.

Собственный алгоритм подбора рейсовОбъединение попутных заявок с учётом смен, норм отдыха и приоритета эфира
AI-разбор входящих заявокСвободный текст из почты превращается в структурированную заявку с адресами и временем
Архитектура под требования ИБИзолированные контуры, журналирование действий, разграничение прав по ролям
Офлайн-режим и автосинхронизацияЛокальное хранилище на устройстве водителя и разрешение конфликтов при возврате связи
Ускоренная разработка на платформеГотовые модули платформы GROTEM сократили сроки примерно в 2 раза
Оптимизация под пиковые нагрузкиПланировщик держит сезонные пики без деградации отклика интерфейса
07
Результаты

Что получил бизнес

Цифры за первый год промышленной эксплуатации системы.

−30%

трудозатрат на обработку заявок и планирование маршрутов

3 500+

заявок в месяц обрабатывает один координатор-логист

15мин

на согласование заявки вместо 5 часов ручной переписки

70+

городов работают в едином процессе без роста штата координаторов

Процесс
До проекта
После запуска
Согласование заявки
до 5 часов
15 минут
Источники заявок
почта, звонки, мессенджеры, бумага
одна очередь в системе
Планирование смены
вручную, 140+ заявок на координатора
автоподбор рейсов, проверка конфликтов
Отчётность по автопарку
сводные таблицы раз в месяц
дашборд в реальном времени
Данные о поездках
дублировались в нескольких файлах
единый источник для бухгалтерии
  • Прозрачность расходов. Стоимость километра и доля подрядчиков считаются по факту, а не по оценке.
  • Меньше простоев. Съёмочные группы получают транспорт вовремя даже в пиковые даты трансляций.
  • Масштабирование без найма. Новые города подключаются настройками, а не дополнительными координаторами.
  • Управляемость. Руководитель видит загрузку автопарка и обоснованно решает, где нужны свои машины.
08
Отзыв

Что говорит клиент

До запуска системы запросы поступали из разных источников, и на обработку каждого могло уходить более 5 часов. Координатору приходилось часто вносить изменения в маршруты, что увеличивало количество ошибок. В пиковые сезоны приходило более 140 заявок за смену — а это серьёзный вызов. Сейчас весь процесс собран в одном окне, и мы видим каждую поездку от заявки до закрытия.

АО
Алексей ОрловНачальник отдела транспортного обеспечения, Матч ТВ
09
Признание

Награды и публикации

Внешняя оценка проекта: премии, шорт-листы, отраслевые рейтинги и материалы в профильных медиа.

Tagline Awards 2023В номинации «Лучшее IT-решение, разработка и интеграция»
Global CIO 2023В номинации «Лучший проект в области кастомной разработки»
Публикация в профильном медиаРазбор проекта и интервью с заказчиком
Отраслевой рейтингПозиция в рейтинге разработчиков корпоративного ПО

Блок необязательный: если наград и публикаций по проекту нет, он скрывается без замены другим содержанием.

10
Стек

Технологии проекта

Бэкенд

JavaSpring BootPostgreSQLRedis

Фронтенд

TypeScriptReactMapKit

Мобильные приложения

KotlinSwiftSQLite

Инфраструктура

DockerKubernetesGitLab CIGrafana
Обсудим ваш проект

Поможем выбрать оптимальное решение для вашего бизнеса

Разберём задачу, предложим архитектуру решения и оценим сроки реализации — на первой консультации, бесплатно.

  • Покажем релевантный опыт на похожих проектах
  • Предложим следующие шаги без обязательств

«В пиковые сезоны приходило более 140 заявок за смену. После запуска системы GROTEM обработку взял на себя один координатор — процесс стал прозрачным и управляемым».

АО

Алексей Орлов

Начальник отдела транспортного обеспечения, Матч ТВ

Оставьте заявку на консультацию

Заполните обязательные поля — остальное обсудим в разговоре. Перезвоним или напишем в течение одного рабочего дня

Бесплатно Ответ за 1 рабочий день Без обязательств

Спасибо! Данные отправлены.

Для подписки на рассылку подтвердите почту по ссылке в письме. Если письма нет, проверьте папки «Спам» и «Промоакции».